FANDOM


Devian-en-curvaturawarp
El empuje por curvatura, impulso warp, empuje por deformación o impulso de distorsión es una forma de viaje espacial y la principal forma de viaje superlumínico en Wiki Alderapedia. Este medio de viaje permite alcanzar velocidades superiores a las de la luz sin sentir los efectos relativistas.

Como su nombre lo dice, el empuje de curvatura consiste en curvar o deformar el espacio-tiempo alrededor de la nave de modo que dicha nave pueda acercarse al punto de destino al desplazar el espacio a su alrededor, de esta manera la burbuja se puede alejar desde el punto de origen hasta el punto de destino llevando la nave en su interior. El proceso y modelo matemático para desarrollar el impulso warp viene dado por la métrica de Alcubierre como un conjunto de soluciones del marco de la teoría de la relatividad general.

Características

Idea General

Bb1c773e900036a37900643b4f59cceb verybig

Diagrama del empuje por curvatura

La idea general del impulso warp es generar una distorsión en el espacio-tiempo creando una burbuja de deformación plana dentro de la cual se situaría la nave. En el frente de la burbuja el espacio es contraído mientras que en la parte trasera el espacio queda expandido, este mecanismo permite viajar a velocidades mayores que la luz sin violar las leyes físicas, puesto que el espacio no tiene restricciones para moverse más rápido que la luz y la nave permanecería estacionada dentro de la burbuja plana sin presentar cambios notorios.

Dentro de la burbuja la nave y sus tripulantes no se vería afectados por los efectos relativistas como la dilatación temporal además de no ser afectados por la aceleración o fuerzas g. Alrededor de la burbuja se presentarían intensas fuerzas de marea que pueden como consecuencia generar ondas gravitacionales pequeñas y minúsculas anomalías imperceptibles, mientras que en el interior de la burbuja las fuerzas son despreciables.

Durante la deformación del espacio se produce una alteración de la dirección de la luz emitida por los cuerpos celestes a su alrededor por lo que se produce un efecto luminoso en forma de túnel en la burbuja dándole una apariencia de un túnel, de ahí el nombre Túnel Warp o Túnel de Curvatura. El tunel de curvatura puede tener una apariencia diferente según el tipo de motor de curvatura o el tipo de cristales reflectantes empleados en ellos, siendo el general el color celeste y similares, pero también se pueden encontrar túneles de curvatura ligeramente diferentes como algunos verdosos o incluso blancos.

350px-Alcubierre

Burbúja de curvatura

Para crear una burbuja de curvatura se requieren complejos instrumentos cuya base es la creación de gravitones los cuales afectarían un campo cuántico de espacio-tiempo curvo creando una presión en los límites de dicho campo produciendo grandes cantidades de energía negativa para creando la burbuja y produciendo un desplazamiento. Para crear gravitones existen muchos métodos, los cuales están explicados a continuación.

Mecanismo de un motor de curvatura (general)

Los motores o núcleos warp, también conocidos como núcleos o motores de deformación operan bajo un concepto similar a nivel general. Los motores warp utilizan distintos combustibles para generar reacciones controladas de materia-antimateria, la antimateria es contenida a por medio de un potente campo electromagnético dentro de una cámara de resonancia que genera altas frecuencias de energía. Estas cámaras poseen prismas o paneles reflectantes hechos de cristales de materia exótica como el Tropedium o el Kobalium entre otros.

Un primer método permite usa los cristales para redirigir e incrementar la energía de un láser o un chorro de partículas de alta energía exponencialmente para luego ser dirigidas hacia el interior de una segunda cámara denominada cámara de colisión, en estas, se produce la colisión materia-antimateria generando grandes cantidades de energía, dicha energía es redirigida hacia un amplificador de energía o directamente hacia una serie de generadores de presión cuántica o generadores de gravitones que, por la influencia de las altas cantidades de energía aplicadas a una serie de partículas de alta energía producen la liberación masiva de gravitones. Los gravitones son dirigidos a través de un torrente de energía a las bobinas de deformación que producen una presión degenerativa en el espacio tiempo por acción de los gravitones de alta energía, la presión degenerativa produce energía negativa que curva el espacio y genera la burbuja warp, al mismo tiempo que permite el desplazamiento de la misma a través del espacio-tiempo.

Un segundo método consiste en una sola cámara de resonancia donde se produce la colisión materia-antimateria. En este caso la energía liberada es redirigida a través de prismas de cristales exóticos hacia los generadores de presión cuántica también llamados generadores de gravitones, muchas veces pasando por un amplificador y después repitiéndose el proceso del método uno.

Los motores de curvatura van directamente relacionados con los generadores de las naves y, dependiendo del generador y el tipo de combustible empleado, el warp puede variar tanto en potencia como eficiencia.

Punto crítico o punto de inflexión de un motor de curvatura

Dependiendo del motor de curvatura empleado se puede generar un punto crítico que indica el factor máximo con el cual se puede viajar con dicho motor de forma segura. Cuando se alcanza o se supera el punto crítico, la burbuja warp se vuelve inestable, no solo por la energía necesaria para mantener el dispositivo en funcionamiento, sino también porque el sobreesfuerzo del motor puede desencadenar procesos de colisiones secundarios que generarían bosones de ruptura (bosones unobtanium) que pueden generar desgarros en el espacio tiempo que pueden romper la burbuja warp y destruir todo lo que se encuentre en su interior, en otras ocasiones puede alterar la trayectoria del campo y de la burbuja alterando el lugar de destino. En los casos más extremos se pueden generar pequeñas singularidades o pequeños agujeros negros.

Llaves para agujeros negros-transcurvatura.

Una llave transcurvatura permite atravesar de forma segura agujeros transcurvatura por medio de un mecanismo alterno que sirve como complemento a los motores warp, estos mecanismos alternos pueden ser variados pero su función es alterar la burbuja warp regulando la energía o el flujo de gravitones al momento de interactuar con un campo gravitatorio intenso. Este mecanismo permite a la nave acceder al agujero de transcurvatura siempre y cuando se use como mínimo el factor 10 para poder ingresar y salir de forma segura. Esto se da principalmente cuando la burbuja warp es absorbida por el agujero reduciendo las fuerzas de marea del mismo permitiendo a la nave ingresar a su interior sin ser destruida, durante este proceso, el mecanismo modifica la estructura del agujero negro dentro del Horizonte de Cauch y volviéndolo estable permitiendo acceder al túnel transcurvatura viajando al punto de salida. Al salir la burbuja se vuelve a formar y el puente se cierra. El resultado es una viaje rápido y seguro. Mientras la nave permanezca dentro de la burbuja warp hasta cierta distancia del agujero negro no habrá riesgo alguno.

Generadores más usados

Los generadores o núcleos son las fuentes de poder que alimentan los motores warp o toda la nave. Para ello se usan núcleos de diferentes tipos, algunos más baratos o más caros que otros.

Núcleos de Fusión

Nuclear-fusion

Proseso de fusión deuterio+tritio=neutrón+helio4+energía

De entre todos los núcleos para motores de curvatura, el núcleo de fusión es el más económico y estable de todos. Funciona por medio de fusión nuclear controlada obteniendo grandes cantidades de energía de modo que el motor puede ser alimentado de forma constante por una cantidad de energía estable y muy alta.

Los núcleos de fusión requieren grandes cantidades de calor y presión para realizar la fusión de átomos ligeros, debido a la temperatura requerida para superar la repulsión electromagnética la fusión se puede volver algo ineficiente, pero a través de los procedimientos adecuados se puede obtener fusión fría de forma rentable de modo que se puede alimentar motores warp muy potentes.

Núcleos de Antimateria

La antimateria es el combustible más potente en existencia y también uno de los más caros y difíciles de conseguir, y es el más usado para alimentar motores de curvatura. Los núcleos de antimateria usan un mecanismo similar al mecanismo usado por los motores warp, realizando colisiones controladas de materia-antimateria obteniendo el 100% de toda la energía liberada del sistema. Los sistemas más modernos y avanzados utilizan núcleos de antimateria. La antimateria por todas sus características es de los más usados en la galaxia y el principal en la wiki, pero, hay que tener en cuenta que el uso de antimateria requiere un proceso riguroso de control y mantenimiento debido a los riesgos presentes al manejar este combustible.

Núcleos Solares

Los núcleos solares son la tecnología del futuro, actualmente un motor warp alimentado por energía solar es lo más inviable que se puede conseguir. Para crear motores warp 100 viables alimentados por energía solar se requiere el tratamiento de materiales exóticos como el Nebulio y con el obtener los fotónicos de mayor calidad y eficientes que permitan obtener grandes cantidades de las estrellas. Mientras que obtener dichos materiales puede llegar a ser fácil en ciertos casos el procesamiento de los mismos para obtener fotónicos de buena calidad es un proceso muy complejo y caro, pero que, a futuro revolucionará el viaje por curvatura.

Se cree que los ingenieros usaban fotónicos de excelente calidad para alimentar su tecnología que funcionaba mayormente por medio de la energía solar, incluyendo los motores de curvatura para viajes interestelares.

Núcleos de Materia Oscura

Los más exóticos, caros y complejos generadores para alimentar motores Warp. Los núcleos de materia oscura dan paso a motores de materia oscura y a su vez permiten alimentar motores warp increíblemente potentes si se trabaja de forma adecuada. Los núcleos de materia oscura usan materia oscura para crear materia degenerada y hacerla colisionar con partículas exóticas a altas energías liberando enormes cantidades de energía en el proceso. En muchos casos el núcleo de materia oscura puede fusionarse con el motor warp creando un motor de materia oscura-materia degenerada, de modo que el motor de curvatura ya no se alimentaría de colisiones materia-antimateria sino de colisiones materia oscura-materia exótica o materia oscura-antimateria exótica. Este procedimiento puede generar dos tipos de curvaturas distintos, la curvatura normal y la curvatura de puente de vacío.

Tipos de curvatura

Como mencioné antes, el impulso warp se puede clasificar en distintos tipos, actualmente no hay más de 5, la mayoría de ellos son teóricos no aplicables y en otros casos ineficientes y peligrosos.

Warp común/general o Curvatura de Alcubierre (común o general)

Es el impulso warp por excelencia, el más común, más fácil y más usado en la wiki. No hay mucho que explicar puesto que en las secciones de arriba se da una explicación de este impulso warp. El warp común se puede expresar sin problemas con la métrica de Alcubierre y por medio de las métricas de curvatura de campos unificados (Métrica de alcubierre expandida a una teoría de gravedad cuántica y a teorías de campos superunificados)

Warp o Curvatura Oscilante

El Impulso warp por oscilación es una variación del Warp común de Alcubierre, en el que una nave espacial en vez de permanecer inmóvil en el campo warp, siguiendo una dirección "aparentemente rectilíneo" realiza una serie de movimientos de un lado a otro dentro de la propia burbuja warp asemejándose a un movimiento en forma de parábola (aunque las oscilaciones pueden ser de diferentes formas).

Este tipo de curvatura es empleado principalmente por las naciones andenianas debido al tipo de motores warp y naves espaciales que poseen. El Kobalium es un cristal altamente energético que hace posible alcanzar grandes factores de curvatura, sin embargo, esta misma ventaja produce el gran problema, los campos warp que una nave puede generar a partir de Kobalium, son campos altamente inestables difíciles de contener y mantener durante mucho tiempo. Este problema pudo ser solventado añadiendo un cuerpo toroidal alrededor de la nave que es capaz de contener estable el campo warp, siendo esta la razón por la que las naves andenianas poseen grandes anillos a su alrededor (en modelos más pequeños el anillo está dentro de la propia nave).

Devian-en-curvaturawarp

La SPX Devian en Warp Oscilante

Para que el anillo de curvatura sea capaz de mantener estable la burbuja warp creada a partir de Kobalium, requiere de una ligera oscilación de dicho anillo apenas imperceptible, pues de echo las naves warp anilladas hasta el factor 9,99 muestran una muy pequeña oscilación, tan sutil que la burbuja de curvatura permanece inmóvil.

Sería a partir del factor 10 (y posteriores), que los grandes problemas relativistas y biológicos que producen los altos factores sobre los seres vivos, muy acentuados por un campo creado por Kobalium que se descubrió que, si se podía desplazar la propia burbuja de forma acentuada, estos problemas se solventarían completamente.

Rápidamente se llegó a la conclusión de que desplazar el campo warp era imposible, el problema fue solventado con la capacidad de hacer un campo warp mucho más grande alrededor de la nave, lo suficientemente espacioso como para que la nave en su interior pudiese desplazarse de un lado a otro de forma acentuada imitando una parábola u otras formas, creando así el Warp Oscilanete, que resolvió todos los problemas relativistas y biológicos.

También se descubrió que con el warp oscilante de un lado a otro, el campo warp se ve afectado por ello, provocando una pequeña aceleración y compresión del propio campo haciendo que una nave fuese capaz de aumentar la fuerza del factor al que se impulsa hasta el punto, que, por ejemplo, si una nave viaja al factor 18 de curvatura, con el warp oscilante podía llegar algún momento que podría alcanzar hasta una aceleración equivalente al factor 18,3.

El movimiento oscilante también permite la capacidad de cambiar la dirección y el destino de una nave sin necesidad de salir del túnel de curvatura. También se ha demostrado que una nave en warp oscilante es capaz de alcanzar factores por encima de los que el motor y el propio diseño de una nave son capaces de alcanzar, un claro ejemplo fue la SPX-Devian que antes de su re-acondicionamiento, tenía una velocidad máxima del factor 21, y en un momento concreto de su historia fue capaz de alcanzar hasta el factor 25, si bien esto solo pudo durar unos minutos, el motor rápidamente acabó severamente dañado y posteriormente inservible.

Ruptura de Curvatura (exclusivo)

Imagen2

Túnel que genera la ruptura ( nave antigua )

La Ruptura es la tecnología warp por excelencia de la G.F.S.U.O y fue desarrollada por los ingenieros Mecrotopicos de industrias D.K

La ruptura de curvatura ( o simplemente conocida como ruptura ) es una tecnología aplicada en el sistema warp de las naves de la G.F.S.U.O, esta tecnología permite crear un factor de curvatura alternativo, que como bien dice su nombre ( Ruptura ) rompe la barrera del factor al que ha sido preestablecida... por ejemplo, si se establece el factor warp 24 al sistema de ruptura, el núcleo de curvatura será potenciado con cristales refinados de Tropedium dentro de los receptores de energía del motor, y estos distribuirán la energía potenciada a los 4 nano-motores de curvatura, para que estos motores con ayuda de mas Tropedium creen un sub campo de curvatura que comprima el campo de la curvatura estándar, dando como resultado una mayor distorsión del espacio tiempo local.

Dependiendo de la cantidad de nano-motores que tenga un motor de ruptura, la compresión de la distorsión warp variara. La ruptura aumenta un 5% la compresión si el motor posee 2 nano-motores de ruptura, y en caso de que el motor cuente con 4 nano-motores de ruptura ( 4 son el máximo ), la compresión sera de un 10%. Es importante saber que la Ruptura no traspasa en ningún momento la barrera de factores superiores como lo pueden ser el 25, si no que crea una sub versión de estos factores que simulan un falso factor 25. Por lo que si una nave alcanza el factor 25 de la ruptura, este no tendrá ni seguirá las propiedades del verdadero factor 25 por el echo de ser un factor falso de este. Esto solo aplica a partir del factor 25... Si los warp son menores al 25 no se crea un falso factor, si no que se pasa directamente al siguiente factor.

Otra de las razones por las que a este sistema warp se le llama Ruptura, es por el brusco salto que realiza una nave al entrar en curvatura de ruptura. Cuando una nave salta a la ruptura, en el momento del salto crea una potente onda de deformación tras de si, que si impacta con alguna nave muy cercana, puede llegar a destrozarle ventanas reforzadas, y dependiendo del tamaño puede llegar a empujarla y desplazarla. Aun que esto solo pasa si una nave esta casi pegada en la zona de salto, ya que la onda que genera el salto de ruptura se disipa muy rápido y no llega lejos. La potencia de este salto es tan brusca, que genera un estruendoso sonido en el espacio cercano.

Una Propiedad valiosa de la Ruptura, es que llega a ser imperceptible ante los sistemas de rastreo warp comunes, ya que al comprimir tanto la distorsión del espacio tiempo durante los viajes, produce que dicha distorsión apenas sea percibida por sistemas de rastreo básicos. Dicha ventaja resulta ser crucial para realizar saltos estratégicos.

El túnel de la ruptura como se puede apreciar, adopta tonalidades verdosas lima, debido al uso del exótico Tropedium, que durante la conversión de la energía potenciada en gravitones, este material se mezcla a las partículas de gravitones, añadiéndole un elemento biológico de pigmentación propio del Tropedium.

Warp o Curvatura por tubo de Krásnikov (raro y peligroso)

Krasnikov

Este diagrama de espacio-tiempo muestra la estructura causal de un tubo de Krasnikov; la línea en forma de U es el límite del tubo, mientras que las líneas diagonales representan los conos de luz hacia adelante de los puntos.

Un mecanismo de Warp que en un principio intentaba corregir problemas presentes en el modelo estándar propuesto por Miguel de Alcubierre para el impulso por curvatura. La curvatura de Krásnikov plantea el uso de un "tubo" de espacio-tiempo plano para formar una deformación detrás de la nave que permitiría viajes sublumínicos estables y viajes superlumínicos estables, corrigiendo los problemas presentes en la métrica estándar de Alcubierre. El inconveniente de este tipo de warp es que es muy inestable y teóricamente permitiría a la nave viajar y regresar a su punto de origen con el dato curioso que de la nave al regresar a su punto de origen regresaría en un momento anterior al de su partida generando una especie de túnel de tiempo.

Cuando se forma este tipo de burbuja, la burbuja de deformación plana estaría aislada de la superficie de la burbuja y del exterior, de modo que la luz emitida desde el interior no puede salir al exterior. Poniendo una analogía, si se lanza un haz de luz desde la nave, la luz se vería como si estubiera estacionada en un punto, estacionario respecto a la burbuja, algo similar al efecto producido por el horizonte de eventos de un agujero negro.

La forma más segura de usar este tipo de curvatura es generando el warp convencional al principio de viaje y después cambiar a la deformación por tubo. Este método es inestable generalmente pero es el más seguro y estable para viajar por agujeros transcurvatura, el tubo único no llegaría a romper el principio de causalidad y la probabilidad de viajar en el tiempo es muy baja.

La uso de dos tubos, es decir un tubo de ida y uno de vuelta es un método peligroso que podría generar lazos y bucles espaciotemporales que de forma directa permitiría a la nave viajar al pasado y podría romper la causalidad y alterar el sistema creando paradojas. Es posible que los ingenieros pudieron haber usado dos tubos de forma perfeccionada y segura en el pasado.

Curvatura de Puente de Vacío (Ineficiente pero posible)

La curvatura de puente de vacío o simplemente llamado Puente de vacío (no confundir con agujeros de gusano, agujeros transcuurvatura o agujeros negros) es un mecanismo experimental no muy extendido de usar la curvatura para generar una ruptura en el espacio-tiempo en forma de un puente que permitiría un viaje súper rápido entre dos puntos específicos del espacio. El puente de Vacío se crea al usar un motor de curvatura especial que en el proceso de funcionamiento se añaden generadores de bosones unobtanium para producir un desgarre continuo en el espacio tiempo de modo que dicha nave podrá viajar dentro del puente desde el punto de salida hasta un punto de llegada. Otro método es usando motores warp de materia oscura altamente modificados. Los puentes de vacío cumplen con las teorías del Límite o Doyou junto con las teorías de bosones de ruptura. Debido a su efectividad durante el viaje, el Puente de vacío estaría considerado como el mejor tipo de warp posible debido a que al viajar a través de estos puentes de vacío se puede llegar en muy poco tiempo a lugares muy remotos como si se tratara de un agujero transcurvatura. Lamentablemente el Puente de Vacío tiene tantos puntos en contra que lo vuelven un mecanismo de viaje muy inseguro, peligroso e ineficiente.

Funcionamiento

Un puente de vacío se caracteriza por ser un tipo de warp en el cual, la nave no viaja dentro de una burbuja warp deformando el espacio a su alrededor y desplazando la nave como el warp convencional, sino que está crea un puente espacial a travez de una espacio de convergencia llamado Doyou, borde o límite que imprega el universo, de modo que el puente de vacío permite viajar a la nave dentro de un tunel formado dentro en el doyou. Debido a los efectos cuánticos producidos a la hora de usar un puente de vacío, el viaje dentro de estos siempre dura lo mismo, unos 20 segundos, de modo que, no importa lo lejos o cerca que quieras ir, los viajes en puente de vacío siempre duran 20 segundos.

Para crear un puente de vacío se puede hacer de dos formas: Una es creando un generador de portales de vacío para naves espaciales y el otro es creando generadores fijos, lo que se podría llamar puerta o portal estelar "un stargate".

Puertas estelares o generadores fijos: Los generadores fijos de portales de vacío o puertas estelares son generadores de portales de vacío de grandes dimensiones que pueden generar un portal de vacío para poder viajar de un lugar a otro sin necesidad de tener generadores adicionales en las naves. Para que un portal de vacío fijo pueda funcionar requiere enormes cantidades de energía si se quiere mantener la brecha abierta. También se debe tener en cuenta que este tipo de portal puede variar su funcionamiento dependiendo del nivel de tecnología del mismo.

En la era actual, dichas puertas solo se pueden crear en pares. Una de entrada y una de salida, de modo que el puente se pueda formar conectando las dos puertas para hacer viable su uso. Hay que recalcar que este uso de puentes de vacío es mucho más estable debido a que es fijo y se puede alimentar constantemente. Las puertas fijas de doble entrada-salida tienen un curioso efecto al reducir a la mitad la duración del viaje de 20 a 10 segundos debido a que se puede hacer una conección directa.

En el pasado, los ingenieros podían crear portales de vacío con un alcance mucho mayor. Además de eso podían crear puertas de una entrada, de modo que estas permitirían viajar hacia donde sea y no únicamente a un lugar ya determinado pero con la diferencia de que estos generan viajes de 20 segundos de forma extricta.

Generadores de portales de vacío para naves: Los generadores de portales de vacío para naves son dispositivos similares a los de los generadores fijos pero con la diferencia de que son más pequeños y menos potentes. Estos permitirían a la nave viajar creando un portal de vacío único para la nave.

En la era actual para poder crear un puente de vacío se debe tener una coordenada de destino fija, por ejemplo, a través de una señal transcurvatura que dirija a la nave, caso contrario se corre el riesgo de perderse o morir dentro de túnel que se cierra constantemente, por lo que la ausencia de un punto de salida dejaría a la nave encerrada dentro del túnel. También se debe tener encuenta que un generador de estos consumiría tanta energía para encenderlo solo una vez que la única forma de que uno de estos funcione es usar tener generadores adicionales que puedan alimentar el puente de vacío de forma independiente.

Incremento de un puente de vacío

El incremento de un puente de vacío trabaja diferente al factor de curvatura normal. Mientras que el factor de curvatura normal indica el incremento de la velocidad con la que se desplaza el espacio-tiempo a travez de la burbuja warp,el incremento del puente de vacío no incrementan la velocidad del viaje, sino que incrementan el alcance del puente de vacío, es decir, aumenta el tiempo en el que el puente de vacío puede mantenerse funcionando sin colapsar, teniendo en cuenta que un viaje en puente de vacío siempre dura 20 segundos

Generalmente un puente de vacío que pueda abarcar un área de hasta 10000 años luz es algo posible y más fácil que alcanzar la barrera del factor 20 de curvatura convencional, pero incrementar el alcance a más de 12000 años luz es algo tan dificil como alcanzar el factor 26 de curvatura y mientras más se incremente el alcance más complejo y tecnología más avanzada se requerirá para poder hacerlo.

Deventajas y peligros

Como se mencionó anteriormente, actualmente el puente de vacío tanto de la forma fija como de la forma de viaje para naves prensentan muchas desventajas y peligros que pueden variar dependiendo el tipo, pero que generalmente vuelven al viaje por puente de vacío peligroso, dificil de controlar y muy costoso. Las desventajas y peligros actuales son:

  • Se requiere un generador de entrada y uno de salida para funcionar (En el caso de las puertas fijas).
  • Se requiere algo que pueda transmitir las coordenadas del destino de forma continua como una baliza o algo para que la nave pueda alcanzar su destino. (En caso de naves con generadores).
  • Se requiere almenos una capacidad tecnológica que permita alcanzar el factor 19 de curvatura para poder cubrir áreas de hasta 10000 años luz, hasta 12000 años luz si se tiene la capacidad de alcanzar el factor 20 o más y más de 12000 años luz si se tiene la capacidad de alcanzar el factor 26.
  • Mecanismos y procesos diferentes al de la curvatura convencional.
  • Grandes costos de recursos y de energía para el mantenimiento de puertas fijas.
  • Gastos muy altos de energía para generadores de portales para naves espaciales.
  • Se requiere generadores muy potentes para mantener activo un generador de portal de vacío una sola vez al punto de que una vez utilizado no lo podrás usar de nuevo sin tener que reemplazar el motor o esperar que se estabilize durante muchas horas o incluso días.
  • Motores inestables, no pueden usarse una y otra vez de forma seguida o será catastrófico.
  • Si el generador no es lo suficientemente estable el puente colapsará destruyendo la nave en su interior o incluso puede crer una singularidad o un pequeño agujero negro por efectos del doyou.
  • Se puede crear portales de vacío con mayor facilidad usando generadores de materia oscura pero se debe primero dominar esta tecnología.
  • En los puentes de vacío no se puede cambiar el rumbo de viaje o el puente colapsará.

Curvatura de Hiperviaje (No existente en esta época/teórico actualmente)

La curvatura de hiperviaje o simplemente llamado hiperviaje es teóricamente la curvatura más potente alcanzable y permitiría al usuario recorrer la Lactómeda de extremo a extremo en menos de 5 segundos. Se cree que fue usado por algunas especies de ingenieros, incluyendo el ahora extinto Imperio Archia que se sabe fue el último usuario de este tipo de curvatura antes de su extinción. El motor de hiperviaje sería actualmente tan inestable que roza con el punto de inflexión de estabilidad del espacio-tiempo lo que generaría potentes anomalías gravitacionales en toda su trayectoria que podrían durar días, semanas o incluso meses, además de que el riesgo de fallo es mayor al 98% si no se tiene control de este tipo de curvatura. Se desconoce cuál es el funcionamiento de este extinto tipo de curvatura que hasta la actualidad y desde sus últimos usos durante la era de los ingenieros no ha vuelto a ser usado y ha sido relegado a un concepto teórico....al menos por el momento...(Hay que tener en cuenta que este tipo de curvatura tan peligroso que al final dudo que alguien terminará usándolo incluso en un futuro, como mencioné antes, lo mejor es la curvatura convencional, y en el futuro, usando energía solar). Se sabe que había ingenieros que usaban el hiperviaje pero se sabe actualmente que lo más general era la curvatura convencional usando energía solar permiténdoles alcanzar factores muy altos, de modo que no se puede saber cual de los dos era el más eficiente y práctico.

Factor de curvatura

El Factor de curvatura es el sistema de medida que se emplea para determinar la capacidad que tiene un reactor de curvatura en plegar el espacio y por ende la velocidad en múltiplos de la velocidad de la luz que puede alcanzar.

Ha quedado bien establecido que el máximo factor que se puede alacanzar es el del 9,99, indicando que no existen factores superiores a este, pero eso no significa que el 9,99 sea la máxima velocidad que se puede alacanzar en warp.

Las velocidades superiores al factor 9,99 no se consideran realmente nuevos factores (ya que como se mencionó anteriormente no existen factores por encima del 9,99) sino exponenciales del mencionado (9,99), por lo que la velocidad de curvatura siguiente al mismo, se representa como 9,9 + 1 y equivale al doble de velocidad del 19,9, y así sucesivamente (9,99 + 2, 9,99 + 3, 9,99 + 4 etc...) de manera cintífica los exponentes del 9,99 se representan de este modo, pero de forma coloquial y generica estos exponenciales se representan como equivalentes hipoteticos de factores superiores al 9,99, con el fin de mencionarlos de forma más clara y entendible, es decir que la velocidad warp del 9,99 + 1 se traduciria coloquialmente como "Factor 10" y así ocurriría con los demás exponentes (9,99 + 2 = F11, 9,99 + 3 = F12, 9,99 + 4 = F 13 etc...)

Factor normal de curvatura

Se encuentra entre el Factor 1 hasta el factor 9,99 de curvatura.

  • F1: 1189,90 días/3 años luz
  • F2: 148,74 días/3 años luz
  • F3: 44,07 días/3 años luz
  • F4: 18,59 días/3 años luz
  • F5: 9,52 días/3 años luz
  • F6: 5,51 días/3 años luz
  • F7: 3,47 días/3 años luz
  • F8: 2,32 días/3 años luz
  • F9: 1,63 días/3 años luz
  • F9,5: 1,39 días/3 años luz
  • F9,99: 1,20 días/3 años luz

Primera Exponencia de los factores

La primera barrera de la curvatura se encuentra en el factor 9,99 y se supera cuando se logran crear los primeros exponentes del factor 9,99. Es una barrera particularmente dificil de superar pues por norma general las especies llegan a la conclusión de que no existen factores superiores al 9,99 y por ende tardan en descubrir que no deben buscar lo imposible, sino incrementar la potencia del 9,99.

Va desde el "factor 10" hasta el "factor 14" de curvatura.

  • 9,99 + 1 = F10: 14,4 horas/3 años luz 
  • 9,99 + 2 =  F11: 7,2 horas/3 años luz
  • 9,99 + 3 =  F12: 4,8 horas/3 años luz
  • 9,99 + 4 =  F13: 3,6 horas/3 años luz
  • 9,99 + 5 =  F14: 2,8 horas/3 años luz

Ampliación de la de la Primera Exponencia de los factores

la Segunda barrera implica incrementar enormemente la exponencia del 9,99 varias exponencias superiores a los del "Factor 14" sin embargoo esta barrera es más cuestión de energía que de tecnología warp.

  • 9,99 + 6 = F15: 1,4 horas/3 años luz
  • 9,99 + 7 = F16: 1,2 horas/3 años luz
  • 9,99 + 8 = F17: 1 hora /3 años luz
  • 9,99 + 9 = F18: 30 minutos/3 años luz
  • 9,99 + 10 = F19: 1 min/3 años luz

Segunda Exponencia de los factores

El factor 20 famosa conocida como la Tercera barrera , es una barrera extremadamente difícil de romper, pues no solo implica una enorme cantidad de energía, sino que hay que realizar la exponencia, sobre la exponencia a muy altos valores, lo que se traduce en sistemas más avanzados de la curvatura convencional, en muchos aspectos añadir más ecuaciones a la metrica de Alcubierre, es decir formas muy alteradas y evolucionadas del impulso warp.Solo las naciones más avanzadas actualmente tienen la capacidad de hacerlo.

Con el una nave es capaz de recorrer un parsec en un segundo.

La Segunda Exponencia se representa como una suma de la primera exponencia, es decir, si el factor 10, es 9,99 + 1, el factor 20 se representa como  9,99 + 10 + 1.

  • 9,99 + 10 + 1 = F20: 1 seg/3 años luz
  • 9,99 + 10 + 2 = F21: 0,50 seg/3 años luz
  • 9,99 + 10 + 3 = F22: 0,45 seg/3 años luz
  • 9,99 + 10 + 4 = F23: 0,40 seg/3 años luz
  • 9,99 + 10 + 5 = F24: 0,35 seg/3 años luz
  • 9,99 + 10 + 6 = F25: 0,30 seg/3 años luz

Ampliación de la Segunda Exponencia de los factores

La cuarta barrera al igual que la segunda, es un enorme incremento exponencial de los factores supeirores al "Factor 25", no presenta mayor impedimento que la necesidad de una ingente cantidad de energía, la cuarta barrera se supera de forma natural una vez que se alcanza al factor 25,9

  • 9,99 + 10 + 7 = F26: 0,25 seg/3 años luz
  • 9,99 + 10 + 8 = F27: 0,20 seg/3 años luz
  • 9,99 + 10 + 9 = F28: 0,10 seg/3 años luz
  • 9,99 + 10 + 10 = F29: 0, 5 seg/3 años luz

Tercera Exponencia de los factores

Popuarmente conocida como la barrera inalcanzable, es una barrera enormemente más complicada de superar que la del factor 20, pues implica una nueva ampliación de la metrica de Alcubierre, la necesidad del uso de dispositivos altamente complejos y avanzados lejos del conocimiento actual. Ninguna civilización conocida de la galaxia ha superado esta barrera.

Implica la capacidad de recorrer un parsec en una parte de segundo.

La Tercera exponencia se representa como una suma de la segunda exponencia, es decir que si el factor 20 es 9,99 + 10 + 1, el factor 30 se representa como 9,99 + 10 + 10 + 1

  • 9,99 + 10 + 10 + 1 = F30: 1 MILISEGUNDO

La barrera del factor 30 es la máxima que se conoce en actualidad, aunque nadie se conoce que la pueda emplear, sin embargo no parecer ser el límite definitivo, la teoría warp deja muy claro que no es de ni lejos el último de los factores.

El contenido de la comunidad está disponible bajo CC-BY-SA a menos que se indique lo contrario.