| Producción |
|---|
| Fabricante: Pinitium |
| Modelo: Andevian |
| Generación: IV |
| Clase: Galaxia |
| Sub-Generación: Cephalaspido versión Delta Eridani |
| Número de Serie: 0001 |
| Nombre Oficial: Andevian |
Sistema Operativo: Fasóli
|
| Motor de curvoespacio |
| Modelo: Andevian |
| Motor de propulsión: 200.000 Km/s (60% velocidad de la luz) |
| Velocidad de crucero: salto 20 |
| Velocidad maxima: salto 25 |
| Velocidad de emergencia: salto 25.9 |
| Fuerza de escudo: Laser de potencia 15 |
| Especificaciones tecnicas |
| Longitud: 1.000 metros |
| Anchura: 420 metros |
| Altura: 255 metros |
| Tripulacion: 500 |
| Trìpilantes: Capitan, oficiales, soldados, y reclutas. |
| Capsulas de emergencia: 100 |
| Naves de exploracion terrestre: 20 |
| Comunicacion: Mensajes transsubespaciales |
| Temperaturas: minima -269ºC
máxima: 100.000 ºC |
| Defensa |
| 50 cañones laser continuo o en ráfaga |
| 400 torpedos de plasma |
| Rayo laser de potencia 20 |
| 500 misiles de antimateria |
| 60 Torpedos cuánticos |
| Rayo de fotones |
| Rayo Pixelizador |
| 200 soldados |
| Haz tractor |
| Componentes extra |
| Teletransportador de 100.000 Km de alcance (máximo) |
| Bioescaneador avanzado |
| Cartografiador científico |
| Superordenador |
| Impulso de gravedad |
| Historia, reconocimientos y otras cosas |
| Tiempo de servicio: 24 años |
| Descubrimientos: |
| Mejoras: 2 |
| Titulos:
-Primera nave de la segunda exponencia de los saltos (salto 20) |
NCR-Andevian es una nave ficticia del universo Alderapedia .
Navalis Classis Romanum Andevian (Galaxy Class IV - 1296) traducido como Nave de la Flota Naval Romana (Clase Galaxia-1296), abreviada como NCR-Andevian, es una nave con salto de curvoespacio creada por los andenianos, concretamente, por los Romanos.
La NCR-Andevian ostenta el título de ser la primera nave conocida de la galaxia capaz de alcanzar de forma estable la segunda Exponencia de los saltos, es decir la primera capaz de alcanzar el salto 20 de curvoespacio (9,99 + 10 + 1), además de la nave más avanzada de los estados andenianos.
Historia
| Capitán | Doran Bonagallius
Regulus Bonagallius (Capitán en funciones) |
|---|---|
| Primer Oficial | Aeneas Tilónidas |
| Segundo Oficial | -Herócrates Helen |
| Tercer Oficial | Albia Rey |
| Oficial armamentístico | -Herócrates Helen |
| Los 7 de élite | -Menelao Procopoulos
-Sergius Peleus -Electra Avitus -Silvia Atelli |
| Oficial científico | Albia Rey |
| Suboficial Astrónomo | Aeneas Tilónidas |
| Suboficial Xenobiólogo | Remshu III |
| Oficial Médico | Harold Bjornsen |
| Suboficial médico | Federico Agnas |
| Oficial de Sistemas |
-¿? (4.230EEM) -Carlos Vintersen (4.230 - 4.231 EEM) |
| Suboficial de Curvatura |
-¿? (4.230 EEM) -Carlos Vintersen (4.230 - 4.231 EEM) |
| Suboficial de Sistemas |
-Carlos Vintersen 4.230 - 4.231 EEM) |
| Oficial de Mandos/Timonel | Osvaldo Aquilinus |
| Oficial Informático | Jan Hantiles |
| Oficial de Navegación | Danterius Garden |
| Oficial Diplomático | Ainari Trestor |
| Capitan | Regulus Bonagallius |
|---|---|
| Primer Oficial | Albia Rey |
| Segundo Oficial | Menelao Procopoulos |
| Tercer Oficial | Carlos Vintersen |
| Oficial armamentístico | Menelao Procopoulos |
| Los 6 de élite | -Sergius Peleus
-Silvia Atelli |
| Oficial científico | Albia Rey |
| Suboficial Astrónomo | Albia Rey |
| Suboficial Xenobiólogo | Remshu III |
| Oficial Médico | Harold Bjornsen |
| Suboficial médico | Federico Agnas |
| Oficial de Sistemas | |
| Suboficial de Curvatura | |
| Suboficial de Sistemas |
¿? |
| Oficial de Mandos/Timonel | Osvaldo Aquilinus |
| Oficial Informático | Jan Hantiles |
| Oficial de Navegación | Danterius Garden |
| Oficial Diplomático | Ainari Trestor |
Antecedentes
Desde tiempos de la Segunda Republica Romana los andenianos buscaron una nueva generación de Naves Andevian que reemplazasen a los modelos UPX, con el fin de que sus naves espaciales también dejasen atrás la infame edad posclásica (dominada por la clase UPX).
La ciencia andeniana aun era incapaz de lograr romper el salto del 19,99 por lo que el deseo de empezar una nueva generación bajo el salto 20 estaba muy lejos de ser posible. La Segunda República Romana entonces se esforzó por mejorar la tecnología de sus naves, hacerlas más grandes (pues en la curvoespacio existe también el inconveniente de que cuanto más grande es una nave, más complicado es mantener un salto, que, bajo una dimensión menor, es más fácil de mantener), se crearía además un diseño de las naves completamente nuevo, dando así lugar a la generación de las NCR Andevian III en el año 3.190 EEM.
La generación III dominó durante 1.000 años y acabó reemplazando casi al completo los modelos UPX, al menos en el ámbito de la Flota del Alto Mando, sin embargo la era de la generación III pudo haber durado solamente cuatro siglos, ya que en el año 3.546 EEM los científicos Romanos dieron un gran salto en la teoría curvoespacial gracias a la gran edad de paz y prosperidad de la segunda republica, y por ende, la gran financiación que esta les daba para sus investigaciones, si bien los científicos aun no habían logrado romper la barrera del salto 20, estaban a menos de un siglo de conseguirlo.
Sin embargo en el año 3.548 EEM estallaron las guerras de independencia, que fueron sucedidas por las grandes guerras republicanas, en la que la Segunda Republica tuvo que enfrentarse a dos grandes facciones, por ello la Segunda Republica Romana priorizó su financiación en el ejercito, limitando el estudio de la curvoespacio hasta casi el punto de abortarlo. Los Estudios curvoespaciales quedaron entonces casi paralizados durante seis siglos.
No sería hasta el año 4.115 EEM cuando la Segunda Republica Romana fue sucedida por la República Imperial Romana, reunificado de nuevo toda la Extensión Delfhic e iniciando una nueva edad de paz y prosperidad conocida como el Siglo de Oro. En el año 4.134 EEM la Republica Imperial Romana volvió a invertir enormemente en el estudio del curvoespacio. En efecto en el año 4.150 EEM se logró crear por primera vez una forma ampliada de la Métrica de Alcubierre que hacia posible alcanzar la segunda exponencia de los saltos, sin la necesidad de una cantidad inmanejable de energía.
La Republica Imperial Romana priorizó entonces en el estudio y ordenó construir el primer prototipo de motor curvoespacial capaz de alcanzar el salto 20 en la estación espacial de experimentación en la órbita de una de las lunas del Sistema Tyndaris, donde se construyó en el año 4.197 EEM el primer motor de curvoespacio del salto 20.
Sin embargo las buenas noticias no duraron muchos, pues el experimental motor sufrió una enorme inestabilidad en el Kernel Cuántico que deformó a tal nivel el espacio tiempo, que convirtió el Kernel Cuántico en una singularidad, el agujero negro resultante engulló las instalaciones espaciales y poco después también toda la luna entera a la que orbitaba.
Debido a este catastrófico fracaso y ante el temor de que la nueva formula curvoespacial crease potenciales agujeros negros, la Republica Imperial Romana tomó la decisión de paralizar el proyecto.
Un año después se descubriría y enmendaría el error en la ecuación que provocó la singularidad, sin embargo pese a que ahora estaba garantizada la estabilidad de la ecuación, el estado no cambio su pareces sobre la parálisis del proyecto. En el año 4.216 EEM se iniciaron las Guerras Persas, y cinco años después la República Imperial Romana ya no veía solo el salto 20 como un gran avance, sino también como una posible ventaja táctica contra los Persas, por lo que el proyecto fue reanudado de nuevo.
En el año 4.219 EEM se creó finalmente un motor estable del salto 20, montado sobre una pequeña nave-dron, el resultado fue exitoso, oficialmente la Republica Imperial Romana fue la primera potencia de la Galaxia en romperla barrera del 19,99, rápidamente todas las instituciones del estado se reunieron en Roma, donde se habló esta vez de forma seri y oficial, lo que iba a ser la nueva generación que sucedería a la generación III, se realizó un rediseño de la nave para hacerlo mucho más estilizado y visualmente avanzado que los modelos de la tercera generción, sin embargo el tamaño de la nueva generación iba a ser menor, pues mientras que la nave de tercera generación más grande medía 600 metros, el nuevo motor del salto 20 solo tenía potencia para impulsar una nave 500 metros de longitud, sin embargo esto no pareció ser un gran problema ante las nuevas puertas que estaba abriendo la capacidad de poder recorrer 3 años luz en un segundo (salto 20). De este modo y de forma oficial, en el año 4.852 se creó la nueva generación de naves Andevian, la generación IV. El estado no haría publico todo esto hasta que oficialmente existiese una nave de la nueva generación
Aun con el miedo pasado de que pudiese crearse otro agujero negro, el gobierno tomó la decisión de romper la milenaria tradición de construir la primera Andevian de cuarta generación en la órbita de Parisius, la construcción se llevaría a cabo en el sistema Tyndaris.
Planos de la NCR Andevian IV GC1296
En el año 4.223 EEM empezó de forma oficial la construcción de la NCR Andevian IV en la estación espacial del sistema Tyndaris, el proceso duraría dos años pues nuevas tecnologías serían implantadas en esta nueva generación. A pocos meses de poder estar terminada los Persas ante la sospecha solida de que los andenianos tenían un motor del salto 20 en el sistema Tyndaris realizaron una inesperada campaña de invasión a tracia logrando llegar hasta el sistema Tyndaris, aunque bajo el coste de gran parte de sus naves, Tyndaris al ser un sistema de Polarianos estaba altamente armado sin embargo los Persas lograron abrirse paso y llegar hasta las instalaciones espaciales donde se estaba terminando de construir la NCR Andevian IV, los constructores y científicos andenianos y Polarianos se vieron obligados a permitir a los Persas entrar a la estación espacial dándoles la oportunidad de poder estudiar muchos avances secretos del estado incluida la formula del salto 20, ante la incapacidad de comunicarse con el estado, los científicos y constructores tomaron la drástica decisión de emplear el sistema de autodestrucción de la zona de construcción de la estación, ante la destrucción inminente los Persas tuvieron que abandonar la base, como resultado la NCR Andevian IV sería destruida con la fortuna de no tener que lamentar perdidas personales.
La República Imperial Romana inicialmente tomó una postura de gran enfado contra los científicos y constructores de la estación, sin embargo viendo que habían salvado el secreto de la formula del salto 20, no solo los perdonaron, sino que los premiaron.
Debido a la gran facilidad que los Persas tenían para entrar en los dominios Romanos, el estado tomó la dura decisión de no construir de nuevo la NCR Andevian IV y paralizar el proyecto de forma indefinida hasta que las cosas pudieran calmarse lo suficiente.
Durante los próximos 17 años ante la imposibilidad de poder construir la NCR Andevian IV, los científicos empelaron la financiación que recibían del estado para mejorar el motor del salto 20 con resultados a la larga muy satisfactorios.
Creación de la NCR Andevian IV.
En el año 4.229 EEM, tras muchas observaciones la Republica Imperial Romana llegó a la fundamentada conclusión que desde la Galaxia-Satélite del Triángulo los Glurgs planeaban una invasión de esta como bastión para la conquista de la Galaxia, se sospechaba que estos terribles enemigos habían desarrollado un tipo de sistema de agujeros transcurvoespaciales artificiales con los que podrían viajar del Triángulo a la República Imperial Romana en pocas semanas.
Dada la naturaleza de esto y la lejanía del triangulo, la única manera viable de llegar a estar era a través del agujero negro central de la Galaxia, pues un viaje directo al triangulo demoraría más de un siglo, sin embargo al igual que la Barrera Permaliana, el agujero negro central estaba rodeado por un campo de distorsiones gravitacionales su espaciales que solo puede atravesarse al salto 20 de curvoespacio, por lo que el interés por desarrollar una nave con ese salto fue prioritario.
Tras casi dos décadas de estudio, los grandes avances sobre el motor implicaron el rediseño de la NCR Andevian, lograron crear un motor lo suficientemente potente como para que la nueva nave superase en tamaño a su generación anterior, la Andevian ahora no iba a medir 500 metros, sino el doble, sería la primera nave andeniana móvil en alcanzar el kilómetro de longitud (ya que sus estaciones espaciales hace mucho tiempo que alcanzaron tamaños kilométricos), este gran salto tecnológico no se aplico solo a su tamaño sin a otros muchos más aspectos, como por ejemplo que los propulsores serían capaces de impulsar la nave a una velocidad subluz del 60% de la velocidad de la luz.
Con el final de las guerras éticas en el año 4.223, la nave a medio construir fue trasladada a la órbita de Alderan con el fin de mantener la tradición, y a inicios del año siguiente la NCR Andevian IV GC-1296 fue finalmente terminada.
De este modo y de forma oficial, la generación III fue sucedida por las IV, sin embargo lo más notorio no fue esto, sino que la NCR Andevian IV sería la primera nave conocida de la Galaxia en alcanzar el segundo exponente de los saltos, el salto 20. La Nave más rápida, la más avanzada de la flota andeniana, la que posee la mejor resistencia, los mejores y más avanzados instrumentos, y armas, al menos durante los primeros años.
Como la tradición mandaba, al ser la primera de su generación, fue bautizada con el nombre de "Andevian".
Características
Movilidad
En esta imagen pueden apreciarse los propulsores de inercia (las franjas brillantes azules)
Pese a sus grandes dimensiones y su evidente gran peso, la NCR-Andevian cuenta con una gran agilidad y movilidad, siendo capaz de maniobrar en cualquier dirección a una asombrosa velocidad teniendo en cuenta su tamaño, es capaz de girar y maniobrar tan rápido como las NCR Andevian III que poseen solamente la mitad de su tamaño (500 metros), eso es debido a la presencia de propulsores de inercia a lo largo de todo el perfil del casco superior y de la zona inferior. Esto le permite dar una vuelta de 180 grados en pocos segundos sin que la estructura de la nave se vea comprometida.
Sus propulsores capaces de impulsarla al 60% de la velocidad de la luz en dirección rectilínea la hacen una nave que alcanza una enorme velocidad en lineal recta, otro motivo por el que se mueve a gran velocidad es que su peso es mucho más inferior al que aparenta, pues la nave esta compuesta en su casi total mayoría de Volantanium , (un metal altamente ligero, pero de resistencia media, por lo que el Volantanium tiene microaleaciones de Krodium y otros metales para hacerlo altamente resistente a impactos y altas temperaturas) lo que hace que la Andevian pese solo un 55% de lo que pesaría con cualquier otro tipo de metal.